.:: Kemensah : Kayuhan Gabungan Lubuk Tedong & Bamboo Trail ::.

Rider : 7 orang

Jarak : 22km saja

Cerapan ketinggian

Cerapan laluan 

Ihsan : Along KNR, Brader Zamri

.:: Hubung Kait Kadar Degupan Jantung (Heart Rate) & Kalori ::.

Contoh :

Weight

 kg

Maximum heart rate

 bpm

OwnIndex (From Polar Index)

Result

HR Zones		Energy expenditure (avg.)
HR %	bpm	kcal/min	kcal/h
50 - 60 %	93-110	5.0	300
60 - 70 %	111-129	7.1	424
70 - 80 %	130-147	9.1	548
80 - 90 %	148-166	11.2	672
90 - 100 %	167-185	13.9	836

Berdasarkan contoh diatas, kita boleh membakar kalori ~400 kalori jika kita berkayuh pada kadar 60-70% dalam masa 1 jam (kategori kayuh santai). Jadi jika kita mampu berkayuh 30 minit maknanya kita mampu membakar  ~200 kalori. 

Oleh itu, untuk membakar lebih banyak kalori dalam masa 30 minit, kita perlu berkayuh pada kadar nadi 80-90%. Maka kita perlu berkayuh lebih laju atau banyakkan pendakian. Kayuh laju tidak semestinya kita perlu mencapai halaju yg tinggi (rujuk meter halaju), tetapi ia boleh dilakukannya dengan menggunakan gear rendah (ringan). Maknanya lebih banyak kitaran kayuhan . Orang basikal cakap main "cardence" . Kayuhan meggunakan gear rendah/ringan memberi senaman yg lebih pada jantung. 

Contoh mode kayuhan yg boleh kita lakukan : (Jalan landai)
2minit zone 3 (60 - 70 %)
3Minit Zone 4 80 - 90 %)
Ulangan 10 kali. 

Maka kalori yg belebihan akan dapat dibakar atau dibuang . Akibat dari kekanggan masa berkerja serta urusan lain menyebabkan masa utk kita berkayuh terhad. Oleh demikian, cubalah kita curi-curi masa agar kita dapat buang kalori yg berlebihan 3 kali dlm seminggu. 

http://www.utusan.com.my/utusan/Dalam_Negeri/20131029/dn_08/Rakyat-negara-ini-ambil-kalori-berlebihan

"Berkayuhlah untuk kesihatan"

.:: MH Jamboree Kota Warisan 360 ::.

Jumlah Rider : ~2000 orang

Jarak : ~35Km

Cerapan Laluan dan ketinggian

Cerapan Ketinggian Laluan

1. Cuaca panas...jalan berdebu..itulah cabaran tambahan.
2. Pendakian anak-anak bukit, jangan disangka diri gah boleh redah, silap percaturan rebah..
3. Pendakian panjang jika mental pecah, akhirnya menolak beb..
4. Tanda arah / Marking amat cukup. Kalau tersasar laluan jugak, sah rider depan semua "tunduk" laju layan downhill yg amat lazat.
5. Goodies/ sponsor memang bermurah hati. Moga perniagaan anda semakin maju.
6. Tahniah kpd penganjur serta pengurusan. Anda memang "Seat 1st Class". Dapat lg aku kumpul medal besi yg berkualiti :)

Kesimpulannya, Trail amat menarik tak rugi menyertai jamboree ni. Aku cadangkan tahun depan buat jamboree malam pulak hehehe. Dolu2 aku dan rakan-rakan pernah mengikutikayuhan malam di sekitar kawasan ni. "Lain waktu, Lain cabaran".
Kayuhan Malam Kota Warisan

Dikala ini, MH370 yg hilang masih lagi misteri. Insya Allah, misteri ini dpt dirungkai tidak lama lagi. Dan Allah amat mengetahui segala kejadian dan ketetapan itu.. Sama-sama kita doakan anggota-angota keselamatan kita di beri petunjuk dlm merungkai misteri kehilangan pesawat ini. Serta diharap semua penumpang selamat dijumpai dan dipelihara oleh-Nya.

Cerapan Laluan Ihsan : Mejar Fauzi

.:: HYDRATED ?? ::.

Periksa warna air kencing sebelum & selepas kayuh.

Gambar ihsan:  Mal Azhar

.:: KAYUHAN 6000 RIDER 9/2/20014 ::.

Jumlah Rider : 6000 ++
Jarak : ~ 50Km
Laluan : Putrajaya - Bkt Jalil - Putrajaya

Kayuhan Fun Ride kali ini hanya bermodalkan RM5. Kayuhan sempena Hari Wilayah telah mendapat sambutan hangat dari rider-rider. Lebih 6000 rider menyertai kayuhan tersebut, sekaligus mencipta rekod kayuhan teramai yg pernah aku sertai. Mungkin juga kayuhan teramai di Malaysia setakat ini. Dari segi penganjuran, pentadbiran serta penajaan boleh dianggap berjaya. Bagi peminat-peminat basikal, ini merupakan satu acara yg ditunggu-tunggu dan adalah platfom yg terbaik utk berkumpul serta berkayuh beramai-ramai dengan selamat. Taniah semua dan terima kasih kepada anggota2 keselamatan yg bertugas bagi melancarkan perjalanan kayuhan ini . Moga penganjuran ini dapat diteruskan utk tahun hadapan . 

Cerapan Kayuhan

Basikal pertama aku dah jd milik org.

Sebelum kayuh 

"Ini kali pertama masuk event besar" Lps ni boleh la masuk event lain pulak

Laluan 2 lorong dipenuhi dgn rider. Ini laluan antara Lebuh Silikon ke UPM

Bkt Jalil, rehat sebelum kayuhan ke Putrajaya semula

Punya ramai rider...sayup mata menandang...

Tapak Mula

Tapau awal..masa utk keluarga pulak.

Tahun depan kalau boleh 10ribu rider!!!

Al-Fatihah kepada seorang rider yg meninggal dunia ketika sampai di garisan penamat. Semoga rohnya dicucuri rahmat.

Gambar Ihsan : Hamdzan, Pirate, Mazuan,Cycling Malaysia

.:: Kayuhan Air Terjun Kubang Gajah (Sofea Jane), Kemensah 26/1/14 ::.

Jarak - ~15km pergi balik

Rider - 11 org

Mula/ Parking - Shell MacD (berhampiran Zoo negara)

Cerapan ketinggian laluan 

Persimpan laluan- Dam Trail, Lubuk Tedong dan Kubang Gajah.  

Rakan-rakan lama sejak  mula2 kayuh MTB bertemu semula

Setiap ride kita enjoy!

Inilah dia air terjun tu...gambar yg aku amik langsung tak cantik, ini gambar aku copy google..

Kayuhan kali ini bertema santai bersama rakan-rakan lama sambil makan nasi lemak berlatarkan air terjun yg indah. Sudah hampir 2 tahun rasanya tak jengok trail ni. Laluannya pula sudah rata kerana sering digunakan oleh ATV. Apa yg menariknya trail ni?
1. Laluan mendaki yg panjang dan landai ke tapak air terjun .
2. Laluan trail yg luas.
3. Suasana hutan belantara hanya dipinggir kuala lumpur...sapa sangka ada air terjun yg indah di sini.
4. Bagi yg tak suka kayuh, boleh sewa ATV utk ke tempat ni..

5. Nikmat makan nasi lemak dan mandi... sojukkkkk serta pemandangan indah.

6. Nikmat Downhill sepanjang laluan balik...memang hebat bagi mereka yg pakai spring belakang.

Gambar Ihsan Cito

.:: Alat Pembuka Teras ( Core Remover Tool) ::.

- Ia digunakan utk meloggar atau mengetatkan teras injap tiub. Sekiranya ada masalah injap angin pada tiub, kita boleh menggunakan alat ini memeriksa injap tersebut. Kadang-kadang injap angin tersumbat disebabkan lumpur. Ia juga dapat membantu utk kita memasukkan cecair "Sealant" ke dalam tayar tanpa perlu membuka tepi bibir tayar. Bagi mereka yg menggunakan tayar tanpa tiub, ia dapat membantu utk menyelanggara sendir tayar anda.

http://www.youtube.com/watch?v=0vPBsBwu-nY

.:: Kenapa Perlu "Anti-freeze jacket" pada alat tersebut? ::.

http://www.lezyne.com/en/products/co2-systems/c02-inflators#!trigger-drive-co2

1. Kegunaannya "Anti-freeze jacket" atau Pelindung sejuk beku ?
Ia adalah utk menglindungi jari dari kecederaan akibat kebakaran sejuk.

2. Apa makna kebakaran sejuk?
Lecuran yg terjadi apabila jari atau anggota badan bersentuhan dengan selinder yg sedang mengeluarkan gas pada tekanan tinggi.

3. Bagaimana kebakaran sejuk terjadi?
Apabila selinder sedang mengeluargan gas pada tekanan tinggi, suhu pada selinder akan turun mendadak sehingga terjadinya ais. Ais tersebut boleh menyebabkan jari kita melekat pada pemukaan selinder. Akibatnya permukaan jari melecur akibat terlalu sejuk.

4. Dimana lagi sistem ini digunakan?
Contoh yg mudah ialat alat pemadam api Jenis CO2. Permukaan nozel (berwarna hitam) tidak boleh dipengang ketika nozel sdg mengeluarkan gas.

CO2 tersebut dibekalkan pelapik anti beku. Mungkin ia tak mencederakan jari anda sekiranya tiada pelapik ini, tp sebagai langkah keselamatan ia perlu diambil berat.

.:: Jamboree D'PAYA INDAH WETLAND 2013 15/12/13 ::.

Jarak : 40 Km (speed trail)
Jumlah Rider : 1400

Cerapan laluan dan ketinggian. Ihsan dari Hamdzan

Medal berkualiti. Terbaek!

Secara kesimpulannya. Aku amat berpuas hati dgn dari segi pengurusan, laluan , serta kebajikan rider selepas kayuh. Tahniah  http://bikeaway.com.my/. Kekalkan perestasi anda.

Cukup hanya 3 acra MTB tahun ni. Sambung tahun depan pula. Harap2 tahun depan ada kesempatan dan kelapangan masa utk layan acara MTB di bahagian utara pulak, Insya Allah...

.:: PCC Specialized 2013 8/12/13 ::.

Jarak kayuhan : 54km 

Jumlah Rider : 1200orang

Ketinggian laluan

Mula dgn senyum

Alhamdulillah, tamat cabaran 4 "check point" dgn selamat.

        Cabaran berkayuh PCC memang telah diduga "kesengsaraanya". Kene betul2 tekad nak uji sejauh mana kemampuan fizikal dalam megharungi cabran-cabaran yang dihidangkan. Jangan berkayuh terlalu laju dipermulaan laluan kerana masih byk lagi tenaga yg diperlukan utk laluan-laluan seterusnya (kalu enjin racing takper...tekan jer lah selaju mana pun sampai abis check point ) . Oleh itu, kenelah pandai simpan tenaga utk cabaran check point 3 dan 4.

         Matlamat aku kayuhan ini bkn utk dapatkan kedudukan yg bagus, kerana tiada nombor diberkan bila tamat kayuhan. Tetapi matlamatnya, mesti habis semua chek point dlm tempoh yg ditetapkan. Rider diberi pilihan utk "Chiken" atau kawan-kawan aku gelar "KFC" di setiap CP-1,CP2, dan akhir sekali CP3. Di setiap ckeck point telah disediakan elevation utk kita lebih bersedia dgn cabaran yg bakal lalui. Keputusan terakhir utk chiken adalah di CP-3.

Oleh itu, rider perlu membuat keputusan yg tepat samada mahu meneruskannya atau tidak, bergantung pada keadaan :

1. Dah terlalu penat....muka dah tak blh senyum...Chiken...
2. Kecederaan . Utamakan keselamatan, ....Chiken...
3. Penat tapi boleh gelak, makan pisang 4-5 bijik....masuk ke CP-4
4. Basikal rosak...elokklah chiken...
5. Sampai CP3 lebih masa...Automatic chiken...
6. Semangat kental, hati waja, alang2 menyelok pekasam biar sampai kepangkal lengan!.. Masuk ke laluan CP4.

        CP4 adalah laluan yg betul-betul perit dgn 2 puncak pendakian. Walau pun begitu, aku rasa seronok layan trail ni, & rasa nak ulang semula dgn kawan-kawan bila ada kesempatan nanti. Keseronokan laluan-laluan denainya amat lazat sekali.

Nak cuba acara ni?? Tunggu 2015...Kalau ada umur kita jumpa di sana, Insya Allah.

Kata-kata salah seorang rider....
1. Ada org ride nak test kekuatan. Pecut mcm nak gila...
2. Ride sebab suka nak test laluan. Kayuh santai, jumpa downhill dialah raja...
3. Ride sbb nak test ketahanan. Kayuh santai, tapi semua bukit dia pajak.
 Katanya lagi,
Rider yg nak test kekuatan, 50% mungkin akan kecundang dgn trail ni, kecuali dia mmg jenis rider "racing".
70% Jenis rider no 2 dan3 akan sampai ke chek point 4 sambil tersenyum. "

Gambar ihsan BaikBike.com